马斯克为机器人准备的千万级工厂，藏不住了。

最新航拍画面显示，位于美国得州超级工厂北侧的Optimus（擎天柱）专属工厂，主体钢结构已经完成大部分施工，多层楼面同步进入混凝土浇筑阶段。

也就是说，目前工厂内大面积厂房结构已经完成搭建。

算算时间，今年3月底开始施工前，这里还是一片刚刚整理出来的工地。

而这座工厂未来装下的，是特斯拉为擎天柱准备的第二代生产线——长期规划年产能1000万台。

这是要为明年的对外销售铺路了？

擎天柱千万级工厂，最新进度曝光

先来看这段最新航拍视频。

画面显示，位于美国得州Giga Texas北侧的独立厂房，现在已经形成大面积钢结构框架。

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主体钢结构距离北侧外围梁大约还剩5个柱网，多层楼面正在进行混凝土浇筑，部分区域继续铺设钢筋，地面基础和地梁施工也在同步推进。

这是一种并行施工的方式——钢结构在工地一端竖立，混凝土在另一端凝固，以便在2027年投产前节省时间。

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拍下这组画面的，是长期跟踪特斯拉得州超级工厂建设的无人机博主Joe Tegtmeyer。

这座工厂从今年3月底开始进入明显施工阶段，5月底才开始搭建第一批主体钢结构。到现在的半年时间里，工厂内大面积厂房框架已经完成。

而这些正在建设中的厂房，对应的是特斯拉目前规模最大的一项Optimus制造规划。

之所以说“最大”，是因为得州工厂并不是唯一的特斯拉人形机器人厂房。

实际上，特斯拉准备了两套完全不同规模的Optimus制造体系。

第一套生产体系位于美国加州弗里蒙特，是在Model S和Model X停产后，拆除了原有汽车生产设备腾出的产线。

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按照特斯拉官方口径，这条第一代生产线长期设计能力为每年100万台。

第二套就是正在建设的得州工厂，特斯拉给出的长期设计能力直接提高到每年1000万台。

两套体系各有分工——

弗里蒙特工厂主要承担第一阶段的规模生产和内部部署，得州工厂对应的则是后续更大规模的制造体系。

不过目前，特斯拉还没有公布两条生产线达到满产的时间，实际产量还要受到设备调试、零部件供应、生产良率以及机器人本身设计迭代等因素影响。

尤其是第一批Optimus真正稳定下线之前，特斯拉还有不少问题需要解决。

机器人规模交付前夜

今年以来，特斯拉Optimus的量产时间表已经调整过多次。

今年1月，特斯拉发布2025年第四季度财报时，还计划在一季度公开Optimus Gen 3——

这是第一代从设计阶段就开始考虑规模制造的Optimus版本，包括灵巧手、执行器和机电系统在内，都进行了新一轮调整。

按照当时的计划，生产将在2026年底前启动。

但后来特斯拉在今年一季度财报电话会上表示，Gen 3功能设计已经接近完成，但外观等部分还需要调整，展示时间推迟到年中。

不过截至目前，Gen 3依然没有正式发布，能被外界感知到的推进，暂时只发生在制造端。

多次延后量产时间，和制造Optimus的复杂程度有关。人形机器人的规模制造，目前还没有汽车工业那样高度标准化的供应体系。

马斯克曾透露，Optimus大量零部件需要重新设计。执行器、关节、灵巧手、电机、电力电子、PCB和传感器，都要同时满足重量、性能、能耗、成本以及大批量制造要求。

他今年也多次公开提到，Optimus初期生产速度会很慢，其中一个重要原因，就是大量零部件缺少可以直接采购的成熟方案。

特斯拉还披露，最早生产出来的一批机器人，并不会直接销售，而是首先进入一个名为“Optimus Academy”的内部项目，被用于训练数据采集、功能开发以及内部部署验证。

真正面向外部客户销售的时间，已经排到了2027年。

今年1月在达沃斯论坛上，马斯克表示，Optimus预计会在2027年底之前开始向公众销售——前提是安全性、可靠性和功能达到要求。

8月，摩根大通分析师参观了特斯拉弗里蒙特工厂后，又提供了一个更明确的时间窗口：

特斯拉考虑最快在2027年下半年启动Optimus对外商业销售。

从目前的信息来看，Optimus今年比较明确的进展，更多集中在制造准备。

其实不止特斯拉，今年很多人形机器人公司都开始进入制造能力竞争，越来越频繁地开始公开传统制造业指标。

美国加州人形机器人初创公司Figure AI今年4月披露，其BotQ工厂累计生产Figure 03超过350台，生产节拍已经从此前每天1台提高到每小时1台。

同时公布的还有整机一次通过率、电池产线良率、执行器产量等数据。其中，整机下线一次通过率超过80%，电池生产线一次通过率达到99.3%，累计生产执行器超过9000个。

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Figure为BotQ第一代生产线设置的初始年产能力为1.2万台，并计划在四年内累计生产10万台机器人。

现代汽车集团也在做类似准备。

其计划到2028年建立年产3万台机器人的制造能力，同时率先把Boston Dynamics的Atlas部署进美国佐治亚汽车工厂。

此前外界判断一家公司进展，更多关注机器人能够完成哪些动作，模型又增加了什么能力。

如今随着部分产品开始尝试批量制造，评估标准也开始延伸到了生产环节。

机器人量产浪潮，或许真就不远了。

One More Thing

就在得州Optimus工厂最新视频曝光的同时，中国供应链也传出了新的消息。

多家媒体获悉，特斯拉相关团队已在9月16日抵达浙江宁波，并于次日启动了新一轮针对机器人业务的供应链量产审厂。

这次审查涉及量产一致性、供应独家性、设备调试以及制造能力迁移等内容，并且有媒体透露，特斯拉已经向部分供应商下达了相关订单。

这不由得让人联想到了特斯拉此前在汽车业务中的做法。

当年就是上海超级工厂扛起了Model 3和Model Y的量产任务，帮特斯拉走出了“量产地狱”，还成为其面向多个海外市场的重要出口基地。

现在看来机器人量产，特斯拉也开始把目光放到中国……了吗？

本文来自微信公众号“量子位ROBO”，作者：杰西卡