CarBlock创始人Alex Lee:车联网数据上链保护隐私,这是一个15年能涨750倍的产业 | MarsBit中国行深圳站
责任编辑:黑红
2018-05-13
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5月12日,CarBlock创始人Alex Lee在出席火星财经主办的“火星财经中国行深圳站”活动上,做了《区块链技术在汽车行业的创新应用》的主题分享,以下是分享实录。

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CarBlock创始人Alex Lee

四年前我去美国哥伦比亚读书,这次我们基于车联网,基于车的数据做一个区块链应用,是一个应用不是一个公链。我认为一个好的区块链项目,尤其是公有链项目,最大的问题是这个项目解决的痛点有多大。为什么我们做车的区块链呢?全球所有车数据相关应用在去年整个收入不到十亿美金,意味着在未来15年里,车数据的相关应用会增长750倍,这是整个车行业里增长最大的一个细分市场,我们看一下麦肯锡的报告。

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现在你能想到的500强公司都在布局车数据,苹果、谷歌、软件企业,车企是一定的,特斯拉、福特都在布局大数据,没有人愿意错过一个15年涨750倍的产业,现在全球每天有25000个T的数据被收集,而这个产业一年收入还不到一百万,为什么这帮人花这么多的钱去测数据?为什么这些数据无法变现?一小部分公司拿了一小部分的用户数据,第一家是地图公司waze,两年12亿美金估值卖给谷歌,第二个公司是Metnomile,这是基于里程的汽车保险。    

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第三个CARFAX公司,做车辆历史报告数据,18亿美金估值,这是几个典型的例子,它的数据非常少,数据只要你能用起来就是一个很好的东西,因此所有大公司全在布局,希望看到在车数据爆发的时候,他能后面做这一块。

全球现在有25000T的数据被搜集,只有很少的车数据被变现。你看到这些数据之后,你不知道这些数据是谁的,只有这些数据才能敢卖和敢用,但是这些数据是有谁买呢?我就要这个人到底现在是什么情况,但是汽车行业不卖这个,现这是最可悲的事情,25000T的数据被搜集,97.5%数据没有被用到。

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什么是脱敏数据呢?就是这组人是什么样子的,开宝马的,开劳斯莱斯的,第一个原因就是没有人敢卖,为什么没有人敢卖呢?我们来看看现在数据怎么弄。如果你开的车是2013年之后的,你现在所有的数据全在车厂手里,在你买车的时候,汽车拿到手之后弹出来一个导航界面,你确认一下,后面有一个很长的信息。车厂方就是骗用户同意协议,拿完数据之后卖给组织,钱自己拿着,跟你没有关系。中心化的车数据应用方式是现在所有车厂的方式,这种方式到现在基本走到尽头。

为什么?现在欧盟出了一个新法案保护用户数据隐私,市场慌了,你这样罚,一年车场利润率就很低,很多人就想怎么办,现在6月份还是8月份左右正式生效,自从上次出了脸谱网事件之后,美国政府开始加强数据管理,所以美国政府很快会禁止这些数据。但是这一块数据用的人很少,要么就是这个人开奔腾,需求方要具体的数据,付钱的人要买具体数据,但是中国无所谓。你看这个报告,全球所有国家里面,对车厂信任度最低的就是中国,中国用户最不相信车厂会保留你的数据。

美国只要一立法,马上就会搞起来。中国现在什么情况呢?2.5%用起来的数据都是中心化的,对用户没有好处。区块链在这里面干两个事情,第一是改变利益分配方式。在CarBlock,可以把这个数据放上来,需求方是用户。以前是车厂骗了用户拿了钱去卖数据,现在是车厂帮用户卖自己的数据,用户最后得到好处。有了区块链之后,就发现这个太牛了,不收手续费了,所有的东西全免费,我有自己的数字货币,我可以流通起来,所以区块链几乎对于所有的市场型的业务有改进。

1、你所有的用户默认加入你的社区。以前我们天天说是社区的一分子,设计很温暖,但是很难,原因是用户没有好处,但在区块链里面,每个用户都有数字货币,就是社区的一分子,所以这个货币很难建,天生的数据用户。

2、信任。传统行业里公司帮用户弄数据,需要多少年让用户相信。我15年前在微软工作,我的数据现在还存在微软,但是我仍然不相信微软能够获得这么多数据。但是在CarBlock你的数据天生被信任。区块链几乎是完美的解决方案,可以解决隐私问题,你的数据要卖就卖,不卖就拉倒。加密以后,要买的人都有记录,这是我们要干的事,基于区块链的车数据的交易平台。

在线市场是很值钱的东西,供给跟需求在那里,为什么我们能做呢?因为前面四年我们在美国做了一家公司,这家公司每天上传数据,数据搜集方时nonda、TELENAV,数据需求方是your Machanic和沃尔玛。融资上我们一直很低调,机构上就是丹华资本、信托资本、华创,我们下周开始正式在中国开始做,流程全部中国化,原因是在中国发售了一台矿机,这种方式对用户来说能参与到社区里面,不断得到该有的一些东西。

提问1:车链方面,你们的特别点是什么?

李佳:很多车链做的事情是买数据,买完以后放在链上来卖数据,这是B2C,没有互动。我们这一块有车主,这边是车主,我提供数据给卖方,我作为数据提供方给保险公司。这一块有很多币,这些币怎么花,我买保险。服务是一样的,我作为车主问我买数据,我服务你。第二个,你车坏了,要修车,把币拿过去,这一块里面有多少车主是关键,而不是数据量。最典型的就是我有2千万用户,我有2千万车,但是这一定是车厂的问题,车厂不会跟任何一个公司签任何车子数据买卖合同。在这种情况下,怎么敢跟创业区块链公司签合同卖数据呢?这是肯定不可能的。

提问2:为什么在欧美落地?

李佳:原因是欧美数据比中国数据值钱。一个保险公司愿意为一个完整的用户数据付350美金,这是美国,为什么呢?因为美国保险贵,美国保险平均是1600美金,而中国一定是玩不出来的,中国的保险一共是200人民币。我们最大的特点是我们是在线市场,供需是双方决定的。

提问3:数据通过什么采集,是如何上传呢?

李佳:硬件采集,有两种方式,一个是通过手机,第二个是通过联网上传。


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